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他们在寻找合适的接收方:创1创主持三国联合搜寻的澳大利亚交通安全局(ATSB),正在就MH370失联事件展开刑事调查的法国政府,以及中国。吉布森说,年年新这正是他和戈弗雷选择在今年11月发现新碎片后自行发布报告的原因。

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MH370失联后,新高航空业界提出过的专业猜想可分为两类,一类认为客机失联后的航程是人为操作形成的,或是机组失误,或是劫机等意外事件。而该碎片的损伤状况是,库存从内侧到外侧有四个几乎平行的、极其有力的穿透切口。在前述人为操作猜想中,低玻对于客机入海时的最后状态,又可分为机组操作迫降和全速下坠撞击两种观点。

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一些报道援引报告中提到的一种推测,璃行啦称这可能意味着失联航班上的一名飞行员在飞行的最后几秒放下了起落架,这表明失事背后可能存在犯罪意图。八年多时间过去,业太2022年12月12日,业太MH370碎片猎人布莱恩·吉布森和技术专家理查德·戈弗雷联合发布报告称,基本确认马达加斯加渔民塔塔利家中的洗衣板是MH370客机的左起落架耳轴门部件,且其损伤情况可以证明,起落架在客机接触海平面时处于放下状态。

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